大家好,小宜来为大家讲解下。汽车suv是什么意思，汽车的SUV是什么意思这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

suv才是适合我国国情的车

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因为车本质上是拿来用，不是拿来开的，而国人过去喜欢的轿车在空间设计上非常愚蠢，非常不人性化，并不适合使用，也不要说什么，我买个车就是用来开，不是给家里人用之类的骗自己的鬼话，你真是用来开的话，你买个brz我看看？你买个TT我看看？说到操控性，你不好意思拿你的车跟他们比吧？

中国人说的轿车一般是三厢车，后备箱和乘坐舱隔开，这个设计非常愚蠢。

唯一的好处大概是，如果你在后备箱装个活鸡活鸭臭豆腐，不会让鸡屎味鸭屎味传到驾驶室。

唯二的好处应该是看起来像中国古代的轿子，从他的名字轿车就可以看出来，因为早期的公车都是什么桑塔纳，让坐车的人产生了自己是官老爷的错觉，所以一直到现在，很多人还是喜欢三厢轿车。

对空间真正利用的比较好的，应该就是两厢车或者旅行车，把两厢车的底盘抬高一点，车高做高一点，就是SUV，

国外家用车大多数都是两厢车，中国人一直不喜欢两厢车，觉得这种车没屁股，直到SUV，这种特殊的两厢车出现。

顺便说一句，我开的是老款森林人，我家还有一辆老马六，和传说中驾驶感极好的老马六相比，我觉得森林人的驾驶感受更好。

抛开虚无缥缈的驾驶感受不说，SUV在载人载货两方面都吊着三厢轿车打。

首先，SUV后排放倒，一米七六的长度，可以当成一张正儿八经的床睡觉，

其次因为车比较高，后排乘坐舒适，后排乘员感觉也比轿车好，觉得车内宽阔，不压抑，最后随时可以从车后拿东西，一家人长途旅行，随时拿吃的喝的用的非常方便，两厢轿车或者旅行车也有这些好处，但是前者普遍尺寸小一圈，后者长长的车身感觉很不协调，所以在中国一直没有流行起来。

最后说到经常有人提的所谓驾驶感，人在广州，经常碰到的是低速度高密度的道路争夺，这时候开SUV的心理优势非常大，切线的时候看得清楚。

综上所述，Suv有更大的载货能力，更好的乘坐体验，更广的用途，更好的视野，和轿车差不多的装逼效果，好一点的SUV驾驶感受不会比轿车差多少。

所以作为普通家用车，当然首选SUV，作为有一定越野下乡需要的普通人，首选还是SUV，这样算下来，是不是SUV的销量远比轿车大？

智己在向智能汽车高峰不断探索中

智己仁和新城体验中心

这个时代到底需要一辆什么样的SUV

说到底旅行车卖不好更多的是汽车文化不同 甚至是大国文化和小国文化的区别 价钱贵只是大部分人的错觉或者说借口 国内和三箱轿车同级甚至同平台的SUV卖的都比三箱轿车贵不少 从十几万到几十万甚至上百万的皆是如此 而且同级的SUV并不比旅行车便宜 为什么还是没几个人买旅行车 而都去买SUV呢 简单说买同级三厢车的人不买旅行车可以说是因为价钱贵 那买SUV的钱都够买旅行车的 但就是没什么人买旅行车 这就不是价钱的问题了 心理喜好和实用主义方面旅行车都不占优势 贵不是根本原因 真便宜了也就是可能吸引一部分买三厢车的客户 买SUV的群体现在的价位都有对应的旅行车 也没见多少人买啊

汽车扒一扒优质汽车领域创作者

旅行车的最大错误，就是在没有旅行车文化的中国，讲旅行的故事！

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