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后悔死了，才开了3年多的起亚K3,被4S店销售忽悠，说旧车置换新车，厂家有补贴12000元，可万万没想到的是4S置换补贴里面还有这么多“门道”，真是让小白防不胜防。

原本想换辆新车，看了传祺GS4，各方面还满意，接着销售说了几个他们正在进行的活动，其中一个就是旧车置换，销售说，旧车4S店回收，然后在4S店订购新车即可享受补贴12000元，

问了大概流程，于是销售叫了另一个人看K3车况，总行驶里程6万多点，车况不错，最后估价4.1万，觉得低了，没同意，又加了2000，想到还有补贴1.2万，就同意置换了，接着销售就拿了一份置换协议，简单看了下，签了。

接着就是走新车流程，这时候，销售才说置换补贴要走分期，详细了解分期后才知道：

分期服务费收3000，

上牌费1500，

保险前三年由4s店代买，需交1500元续保押金，

这当然不行了，当即表示不分期，在那里僵持了好一会，最后我态度很坚决，准备走人，这时候销售居然说，已经签了置换协议了，如果选择全款，那新车就享受不到优惠补贴，我一看，厂商指导价比实际裸车价高了1万多，价位谈不下来，最后撕破脸，直接走人。

后面问了两家外面收车的，K3给到4.8万，想来4S店旧车置换纯属噱头啊，这中间怎么都是车主吃亏。慢慢了解多了，才知道旧车置换中间有很多“门道”：

分享几点关于旧车4S店置换的注意事项：

1、在旧车上挣一笔

把客户旧车回收价压得很低，其实收车的也不是4S店，而是外面二手车商，他们和4S店合作，收车后利润和4S店分，所以车价远低于正常市场二手车价。

2、新车上还要多挣一笔

新车他们默认要求分期付款，而分期付款，就有很好的理由收取服务费、上牌费，顺便在挣个保险差价，甚至新车裸车价同样也高了很多。

3、如果不分期，就无法享受新车裸车优惠价，这个就更狠，新车优惠这是厂家给的，他们居然还要挣，这是稳赚不赔啊。

4、还可能收取过高的旧车过户费

一般过户也就三五百全搞定，有的二手车商可能会以各种理由收取近千元过户费，这也是他们利润来源之一。

5、4S店虚报厂家补贴政策

比如说，根据不同的车型，补贴是不一样的，一般来说，不同时间段，不同厂家都会出旧车置换活动，补贴大概在3000-2万不等，最好就是直接咨询厂商具体的补贴政策，以免吃亏。

6、置换补贴，不划算把车卖给4S店

事实上，汽车厂家只需要有旧车过户的手续资料，这样买新车时候就可以享受补贴，完全没必要通过4S店卖旧车，很不划算，自己有熟人或者可以通过各种渠道卖旧车，拿着过户手续给4S店即可。

7、哪些情况可以置换？

这个需要根据厂家的活动要求，一般来说，同厂家，同品牌旗下的车都可以置换，同样，不同品牌之间也都可以置换，

比如说，大众宝来可以到凯迪拉克4S店置换，对厂家来说，主要就是增加销量，同时还能把其他品牌旧车主拉过来，一石二鸟。

8、当心“按购车发票价回收旧车”

有些汽贸店或4S店，打出“可以按发票原价置换新车”，其实这同样是噱头，不仅对新车要求较高，很多都需要是3年以内或者里程5万公里以内的车型，同时，在买新车时候，还是和上面说的一样套路。

总之一句话，不要相信那些看似美好的事物，羊毛出在羊身上，旧车置换其实很简单，不嫌麻烦，就自己卖车，拿过户手续给4S店，然后领补贴！

我是你们的汽车发烧友，今天就分享这么多，有收获了吗，喜欢我的记得别放过我。

想问一下各位，大家觉得应该全款买个吉利远景亚运版好，还是分期购买起亚K3好

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