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根据印度道路运输和公路部（Ministry of Road Transport and Highways）的通知，从4月1日起，所有中央和邦政府拥有的车辆，包括运输公司和公共部门企业拥有的巴士，如果车龄超过15年，将被注销和报废。

该通知称，该规则不适用于为保卫国家、维护法律秩序和国内安全而用于作战目的的特殊用途车辆（装甲和其他专用车辆）。

该机构表示：“在车辆首次登记之日起15年期满后，应通过根据2021年《机动车辆（车辆报废设施的登记和功能）规则》设立的注册报废车辆设施来确保此类车辆的处置。”

该政策在2021-2022年度联邦预算中宣布，该政策规定个人车辆在20年后进行检测，而商用车辆将在15年后进行检测。

根据2022年4月1日生效的新政策，印度中央表示，邦和联邦直辖区将为报废旧车辆后购买的车辆提供高达25%的道路税退税。

去年，印度道路运输和公路部部长尼汀·加德卡里（Nitin Gadkari）曾表示，他的目标是在距离每个城市中心150公里的范围内至少建设一个汽车报废设施，同时声称该国有潜力成为整个南亚地区的汽车报废中心。

印度总理莫迪于2021年推出了全国车辆报废政策，并表示这将有助于逐步淘汰不合格和污染环境的车辆，并促进循环经济。

22年9-12月最新雅思话题：Do you think the highways will help reduce traffic jams?

I think so. With more highways developed, people would have fast and efficient traveling experience, which could greatly reduce the time people sit in traffic, waiting for a clear path. Also, the more lanes constructed on the road, the traffic flow would be faster and people waiting in the queue would get to the font and pass the lights at an earlier time. Besides, I think subway system is actually more important in addressing traffic jams, since it is greener and cheaper for citizens travel around. In this way, not only traffic jams could be solved, the environment would also be cleaner.

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