大家好,小宜来为大家讲解下。雪铁龙gt报价，雪铁龙gt跑车值多少钱）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
据说周杰伦有辆雪铁龙GT，刘畊宏有辆雪铁龙凡尔赛…据说他俩关系不错！
不是法国设计的车我们欣赏不了
是法国设计的便宜车 欣赏不了
看看这个
雪铁龙 Citroen GT，完美跑车
网友透漏的标致摩托车，太经典……
车主表示性能真的很棒，一万多公里了，没有任何问题！[呲牙][握手]价格26800[呲牙][握手]。
其实标致除了常规汽车外还有赛车，摩托车，自行车等等。
最早排气量从1.0到3.5，你要的都有，直列，V缸，双V（W），自然吸气，涡轮增压，柴油涡轮增压，柴油插混，汽油插电混动双驱，三擎四驱超级混动，天然气，氢能源电池，空气混合动力等等都有。
现在是谁的排量小，符合最严苛的排放标准的同时，升功率大还省油，工况还要平稳。 多看功率，看排气量的都是要面子的盲从者。
如今排量标准越来越严格，BBA都逐步放弃大排量了，现在弄大排量不是作死吗？
最近广州车展30多万的奔驰也采用了1.5T,
法国有严格的环保要求，不允许超过排量1.6，如果没这个限制8.0T都是小菜一碟[灵光一闪]如雪铁龙GT就是8.0T，782匹马力，7000多万的雪铁龙，全球限量发售了20台，然而这还是十多年前的事情，所以不要说标雪没有技术造2.0T,这不是天大的笑话吗？
标致雪铁龙量产车1.6T功率从170跨度到400匹马力，甚至还有赛车上的600马力。所以一台1.6已经足够……所以请键盘侠们透过本质看问题。
在国内国家政策也鼓励1.6以下排量燃油车，甚至牵扯到双积分和排量税等问题，才有各大集团的三缸研发。
三缸在欧美日韩港台已经盛行，用老眼光看问题就是当年诺基亚心态，燃油车只有这样才有希望。所以也不要喷奇骏，毕竟三缸宝马也不便宜。
敢于创新，才是一个出色的企业。其实国内每家几乎都有三缸，不要因为你自己没有发展起来，也不要让别人发展起来的心态拖住友商﹉
世界最早的电动车诞生于法国，世界上最早的蒸汽动力汽车诞生于法国，这个比奔驰燃油车早，标致目前有210年的创业历史，也绝对是汽车行业先驱者，领导者。
但是如果你不喜欢请不要伤害，中国汽车需要多元化公平竞争，相互制衡，而不是利用网络舆论攻击。也不要学清朝，天朝我最大，从而封关锁国，只有相互良性竞争，国内企业才会真的进步。
要知道中国纯电汽车的崛起得利于特斯拉专利的开放，比亚迪DMI混动技术逆向研发结果，得利于LG的专利到期。
然而远比LG牛的还有日产e-POWER系统与丰田THS混动系统和本田i-MMD混动以及欧洲的标致雪铁龙引以为傲的三擎四驱技术。
除外丰田氢能源电池技术也正在积极开放。
现在你还觉得这些都是天朝汽车第一吗？弯道超车，还有很多路要走。
欧洲当初蒸汽机，燃油机，电动车在同一时期30年内同时展现出来。不过后来人们选择了燃油车。
到了近代，人们又开始选择了电动，油电混动，天然气，氢能源等等。真是风水轮流转呀。
也不要看不起法系雪铁龙，雪铁龙在香港被译作"先进"，不错先进就是Citroen香港的中文名称。大家想想每次国内各种测试比赛是不是都有标致雪铁龙的身影？
这款雪铁龙SM于1970年3月的日内瓦车展上首次亮相，同年9月在法国以左舵车型上市，虽然后期在英国和澳大利亚等地也曾经发售过右舵车型，但这辆车却是于1972年卖到了美国，后来辗转到澳大利亚，由收藏爱好者自行改成了右舵。
SM作为雪铁龙的旗舰车型，与当时的捷豹、莲花、法拉利、阿斯顿·马丁、阿尔法·罗密欧和保时捷等品牌的高性能GT车型齐名。不过这款雪铁龙SM采用了前轮驱动方式，并且雪铁龙SM的设计上借鉴了当时很前卫的协和飞机的造型，让这款车充满了时尚与想象力，也让很多消费者从此迷恋上了雪铁龙品牌的车型。
因为雪铁龙于1968年收购了玛莎拉蒂的发动机部门，所以顺理成章的雪铁龙将高性能的玛莎拉蒂V6发动机与自己复杂的悬架系统相结合，生产出了性能优秀、乘坐舒适的大型轿车。
装备在SM上的发动机排量2965毫升，由3台韦伯42DCNF化油器提供燃料，最大功率178马力。这台发动机的功率表现在同时期的相同机型中并不算突出，但扭矩输出相当亮眼。
而雪铁龙SM在当年的销量却不尽人意，在1975年雪铁龙被标致收购后，该车型的年销量只有1000多台。
雪铁龙凡尔赛注定不凡，还有一个多月要上市了，可是部分人的认知出现了局限！
我们说的还是轮胎，因为高大上的智能系统大家貌似不敢兴趣！
轮胎好像都能插上两句，在这里必须指出，你们真的误会了。
轮胎不可能简配，这个车起步价14万多，比以前c5便宜多了,真没有必要像键盘侠说的那样！
那么我们还是来科学系统的解释为什么要用这个轮胎。
205R19，这种型号的轮胎直译就叫做高窄胎，这个型号的轮胎也并非是凡尔赛C5X首用，欧版的308gt premium使用的专属轮胎，就是这个205的高窄胎的气，GT是性能车的代名词，那么有着百年造车和赛车经验的标致雪铁龙难道不知道一款轮胎对于性能车的重要性吗？
早在2013年的新闻中可以看到。米其林为雪铁龙的hybrid air设计了高窄胎，并显著降低了二氧化碳的排放，那么使用可以降低碳排放的高载胎，那就是在为国家的节能减排做贡献，凡尔赛C5X使用的是滚阻低至6.2的来自固特异的御乘二代，由于轮胎滚动阻力降低，空气动力提升，车辆的能源效率得到了提高。
凡尔赛C5X可以做到百公里5.8升的燃油消耗，这条高窄胎功不可没。同时由于高窄胎的船首效应显著，增加了车辆的防滑性能，更窄更长的接触面也降低了路噪，同时大直径还能够更有效地吸收路面的颠簸，增强车辆的行驶舒适性。
雪铁龙在2019年发布的概念车19－19使用的就是来自固特异的高窄胎，所以这还是你们认识的那样吗？#挑战凡尔赛#
最初凡尔赛神秘面纱在国内被揭开，设计很惊艳，外观很优雅，评论区一片欢呼声，震惊了汽车界！
于是不同派别在想，怎么能雪铁龙出风头，怎么可以让凡尔赛扭转乾坤？
这次没有钙版，全部高科技，厂家也提供保值服务。
于是网络黑手来了，终于找到一个突破口，大家都不太懂，又显而易见的轮胎尺寸[捂脸]
正所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿呀！
但是凡尔赛制造商实验数据说过，这款型轮胎对于抓地力，油耗达到了一个最佳平衡！轮胎协作配重，更优雅，更具有优势！
所以在这里请不懂装懂的键盘侠住手，这个轮胎创新迟早会流行开来，不错这种高性能胎，只有遇到凡尔赛这种好车才能发挥出好的水准。
这款高性能轮胎，价格不会太便宜，因此不要以为这车配置的便宜胎。结论一出键盘侠口中的偷工减料是不可能的。(图15有官方轮胎信息资料)
雪铁龙c3l
观致3GT
我买了5008GT停在小区，有几个邻居围过来说，为什么不买本田、为什么不买大众？我就纳闷了，就想问问这车哪里不好了，为什么一定要换成大众换成本田？
我虽然一直有购车的打算，但是并没有发现中意的品牌和车型。倒是从网上经常看到说法系车板悬有多么多么好，直到开了一次大舅哥的301，真是让他大为改观，那底盘真整啊，操控感觉也好，提速快，这还是标志最便宜的车。
虽然有点动心，但是我并没有下定决心入手法系车。直到看了一个拆车视频，不由得惊叹连连，原来当今世下，还有如此良心车企？带着好奇和质疑，我决定去4S店一探究竟。
不过我对4S店的服务真是无感。周末去看5008，全广州就两家4s店，找了一家近的，靠导航才找到，非常不起眼的一栋楼下，展厅很小，连4008都没有。
进去就三个销售人员在拍苍蝇，一位女销售接待了我，看到旁边有部5008GT版，进去坐了一下，想看看后尾箱，被告知钥匙被同事拿走了，无法打开。看对面有一台低配的，想看看后尾箱，别说后尾箱，四个门都锁上了，打不开。被告知钥匙也被同事拿走了。直接无语了……
好在那位拿走钥匙的同事很快就回来了，办理完试驾手续拿钥匙上车试驾。
先说一下对这款车的看法，首先这款车的颜值确实比较受大众认可，包括我们自己和消费者，颜值主要是两方面，一方面是外观，一方面是内饰尤其是内饰想科技感，在同级别车型中甚至跨级别车型中无出其右，内饰设计科技感强烈，全夜景仪表盘，电子换挡和钢琴式的按键都非常的漂亮！并且用料做工十分考究，不过中控台用的虽然全都是搪塑材料，没有用塑料，但是整体感觉有点太硬了。不如标致3008摸起来那么软。
再说配置，顶配的配置确实十分丰富，不过要吐槽一点，除了顶配，其他车型的配置只能说有些看点，比如led大灯只有顶配才有，其他配置全都是卤素大灯，就算是卤素大灯你好歹配个透镜啊，但是连透镜都没有，全系发动机舱都是手动支撑杆无力吐槽！！！
还有就是一些设计，比如中控按键空调调节，按完之后还需要去屏幕上调空调，在开车过程中确实不方便。个人一直对于触控操作空调等配置不感冒，认为能用物理按键和旋钮的别用触控，才是最合理的设计。
再说的的就是万年不变的动力总成，只能说设计师真的懒，给他定位不思进取，不知道他同意吗？虽然两款thp发动机动力、技术、油耗在同级别中都属于不错的，但是这么久了不研发新的动力总成确实说不过去！
法系车的呆板我是真心领教了，你大灯用卤素的但干嘛非要选法雷奥的，轮胎用米其林和马牌也就算了，刹车盘还用最大的，这些东西省下来的钱全系装个普通的LED大灯，加个四驱还能省下来一笔作为优惠，它不香吗？说你固执是客气的！
又回到开头，连4s店都难找， 遑论维修？多少有点后怕的感觉。法系车的主要问题在营销策略大错特错。产品当初绝对牛逼 ，为何走到这一步？我认为跟更新慢跟不上节奏肯定有关系 ；产品配置不懂得高中低配合理分匀 ，导致喜欢的买不起 ，低配的不厚道。还一味照搬欧洲体验 ，不迎合国人审美取向。
说到最后，5008确实是一款好车，用料做工厚道，至于所说的悬架，我是真开不出和独立悬架有什么区别，甚至真的比某些独立悬架调的要好。至于四驱，我真的认为作用不大。
以上就是我的5008购车体验，感觉还好吧。为什么一定要大众要日系呢？我真的搞不懂！
@秋日林枫道 有话说
很多人评价法系车是好车，良心车，比某众好多了，只是保有量小，某众只会用修不好的双离合，现在的某众不是七八十年代的某众了，现在的某众最大的贡献就是培养出来了一大批的修车师傅。
那么，标致为啥不像沃尔沃那样打出自己的卖点呢？沃尔沃都成安全的象征了，要知道法系的被动安全越级的存在，再看看法系的安全用料那铝合金防撞梁那厚度那底盘。这就是法系车，没点个性怎么成就性格？
在所有车系中拥有安全性和性价比，东风标致雪铁龙当仁不让！PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，是世界赛车常胜冠军，具有百年文化底蕴，在欧洲与BBA同价位，然而一入国门深似海，最是不懂国人心，法系车的日子越来越不好过了！
你喜欢法系车或者会买法系车吗？
#汽车# #法系车# #我要上微头条#
38铁面无私，说了很多人不敢说的话，法系车确实被吹捧过头了。我曾经短暂拥有一辆二手的雪铁龙世嘉，说实话那底盘，那质量，真的找不到任何优点。走烂路的时候明显感觉到弹簧在颤颤巍巍。而38试驾c5凡尔赛，得出的结论是，底盘侧倾严重，晃晃悠悠，毫无驾驶乐趣，四个悬架颤动，没有什么操控感，赛道极限低。而且变速箱顿挫的像双离合一样，这个感受我真的感同身受。我也开过同事的308，毫不夸张的说，这变速箱的顿挫要比双离合严重的多，是我开过的所有车里变速箱最差的一台车就是标致308，排名倒数第二的是别克英朗GT。标致居然能把爱信的变速箱调成那副德行，实话实说，连国产车的水平都不如。
2021-10月目前汽车降价排行榜——家用车型
降幅第1名：雪铁龙C5
优惠金额：6.0万元 经销商出价：2.0L 手动 舒适型13.99万
降幅第2名：荣威950
优惠金额：5.29万元 经销商出价：2.0L 自动 舒适版15.12万
降幅第3名：别克君越
优惠金额：4.50万 经销商出价：2.4L SIDI雅致版19.09万
降幅第4名：英朗GT
优惠金额：3.15万 经销商出价：别克英朗GT1.6手动11.12万
降幅第5名：斯柯达昊锐
优惠金额：2.85万元 经销商出价：1.4T 手自一体 优雅版17.49万
降幅第6名：日产骐达
优惠金额：1.1万元 经销商出价：2011款 1.6 MT 舒适版9.43万
#凡尔赛C5X车评人# 今天聊一下#凡尔赛c5x# 采用205 55 R19的固特异轮胎，称为Tall and Narrow Tyres（直译过来就叫高窄胎），这个型号的轮胎也并非凡尔赛C5X首用，欧版的3008 GT Premium使用的专属轮胎就是这个205 55 R19的高窄胎，GT是性能车的代名词，那么有着百年造车和赛车的经验标致雪铁龙难道不知道一款轮胎对于性能车的重要性吗？早在2013年的新闻中就可以看到米其林icon为雪铁龙的Hybrid Air设计的高窄胎，并显著的降低了二氧化碳的排放，那么使用可以降低碳排放的高窄胎，那就是在为国家的#节能减排# 做贡献。#挑战凡尔赛# #我要上微头条# #新车情报局# @大象聊聊车 @小神汽冬冬 @懂车帝原创
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