您好,今天帅帅来为大家解答以上的问题。泥结碎石施工工艺，泥结碎石施工工艺及规范相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、泥结碎石路面施工 泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。

2、 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。

3、 泥结碎石材料规格 编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5下层 2 100 0~15 0~5 3100 0~15 0~5 面层 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌缝 施工常用灌浆法，其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。

4、 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。

5、泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。

6、过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

7、 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。

8、过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。

9、 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。

10、摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。

11、 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。

12、在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。

13、每次重叠1／3轮宽。

14、碾压弯第一遍就应再次找平。

15、初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

16、 3．灌浆及带浆碾压。

17、若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。

18、泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。

19、 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。

20、次日即进行必要的填补和修整工作。

21、 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。

22、 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。

23、 泥结碎石面层：施工方法采用拌和法。

24、 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。

25、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。

26、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。

27、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。

28、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。

29、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。

30、 泥结碎石路面施工 泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。

31、 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。

32、 泥结碎石材料规格 编号 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 层位 75 50 40 20 10 5 1 100 0~15 0~5 下层 2 100 0~15 0~5 3 100 0~15 0~5 面层 4 85~100 0~5 5 85~100 0~5 嵌缝 施工常用灌浆法，其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。

33、 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。

34、泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。

35、过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

36、 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。

37、过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。

38、 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。

39、摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。

40、 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。

41、在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。

42、每次重叠1／3轮宽。

43、碾压弯第一遍就应再次找平。

44、初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

45、 3．灌浆及带浆碾压。

46、若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。

47、泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。

48、 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。

49、次日即进行必要的填补和修整工作。

50、 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。

51、 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。

52、 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。

53、 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

54、 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

55、 ⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。

56、钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。

57、 ⑶、堆料及摊铺 作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。

58、在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。

59、卸料后用推土机整平。

60、碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。

61、应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。

62、 摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。

63、尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。

64、现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。

65、 人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。

66、布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。

67、在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。

68、各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。

69、应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

70、 ⑷、稳压 稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。

71、稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。

72、 ⑸、灌泥浆 碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。

73、泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。

74、灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。

75、 ⑹、碾压 灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。

76、 由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

77、从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。

78、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。

79、 碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。

80、 ⑺、铺封层 碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。

81、为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm。

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