大家好,小宜来为大家讲解下。过路费免费时间（高速公路过路费免费时间）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

我要来发表一下意见哦，国内高速过路费，简直就是让你搞不懂，什么叫暂定收费期20年，不是儿戏吗？难道这个还是个高技术含量的难题吗？是不是还需要再罗列暂列金，还有暂估价呀？一开始收费后，就没有停止收费的明确时间期限，也是企业行为吗？仅仅追求最大收益率吗？国外很多国家的高速公路，好像听说都不收过路费哦，难道他们修路不贷款吗？请教一下有关专家哦……//@笑熬浆糊111:成都至宜宾高速公路将于2022年12月9日零时起正式联网收取车辆通行费，其中一类车收费标准按0.81元/车·公里执行，收费期限暂定为20年。成宜高速公路（简阳清风—-宜宾翠屏区宗场），起于简阳市清风乡，与成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段相交，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都市东部新区、简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市叙州区、翠屏区，止于宜宾市翠屏区宗场镇，与乐宜高速公路相交，对接宜宾城市过境高速公路西段。路线全长155.213公里。收费前我从宜宾回成都自驾采取的路线方案为：宜宾西上高速走S4成宜昭高速至宝飞枢纽转入成自泸高速直达成都（收费94元）。我相信很多宜宾朋友也是选择这条线路，因为前期宜宾翠屏区宗场中峰寺枢纽到宝飞枢纽是不收费的。成宜高速明天开始收费了，那宜宾翠屏区宗场中峰寺枢纽至宝飞枢纽这段高速共计约118公里，按照公布的收费标准0.81元/公里，共计收费约95元。也就是如果我明天回成都比以前多收费95元。过路费基本就翻了一倍。当然宜宾的朋友也有多种选择可以从宜宾南、宜宾北上高速走内宜高速转成自泸。收费之后我估计以前走成宜全程的都会在宝飞枢纽换走成自泸了，这个0.81元/公里过路费再加上油费快达到1.5元/公里了。虽然是三车道高速，收费前车流量本来就不大，明天收费后我估计车流量还会减少，车主会自己选择决定。从通车到如今我免费跑了将近两年，两年的蜜月期即将结束了，成宜高速想说爱你不容易。

笑熬浆糊111

成都至宜宾高速公路将于2022年12月9日零时起正式联网收取车辆通行费，其中一类车收费标准按0.81元/车·公里执行，收费期限暂定为20年。成宜高速公路（简阳清风—-宜宾翠屏区宗场），起于简阳市清风乡，与成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段相交，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都市东部新区、简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市叙州区、翠屏区，止于宜宾市翠屏区宗场镇，与乐宜高速公路相交，对接宜宾城市过境高速公路西段。路线全长155.213公里。收费前我从宜宾回成都自驾采取的路线方案为：宜宾西上高速走S4成宜昭高速至宝飞枢纽转入成自泸高速直达成都（收费94元）。我相信很多宜宾朋友也是选择这条线路，因为前期宜宾翠屏区宗场中峰寺枢纽到宝飞枢纽是不收费的。成宜高速明天开始收费了，那宜宾翠屏区宗场中峰寺枢纽至宝飞枢纽这段高速共计约118公里，按照公布的收费标准0.81元/公里，共计收费约95元。也就是如果我明天回成都比以前多收费95元。过路费基本就翻了一倍。当然宜宾的朋友也有多种选择可以从宜宾南、宜宾北上高速走内宜高速转成自泸。收费之后我估计以前走成宜全程的都会在宝飞枢纽换走成自泸了，这个0.81元/公里过路费再加上油费快达到1.5元/公里了。虽然是三车道高速，收费前车流量本来就不大，明天收费后我估计车流量还会减少，车主会自己选择决定。从通车到如今我免费跑了将近两年，两年的蜜月期即将结束了，成宜高速想说爱你不容易。

武黄高速公路（包含高新三路段）免费！网友亲测！仅收了1.5元。

12月8日，湖北省交通运输厅发布关于武黄高速公路收费期满停止收费的通告。通告显示12月11日0时起，武黄高速公路（不含鄂东长江公路大桥3.98公里共线部分）停止收费，保留既有收费设施按照“零费率”方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

豪气，一口气免费这么多，原以为只到光谷科学城段免费。

#武汉爆料##本地新势力博主##武黄高速免费#

不光取消“两证”，公路也可能全部免费？为何车主们却褒贬不一

我国的机动车数量十分庞大，据了解现在已经突破了4亿辆大关，这也就意味着，有关部门需要对机动车进行更加严格的管理，才能保证广大老百姓的安全驾驶。但现在听说，取消“两证”已成定局，公路也将全部免费？可为何车主们却褒贬不一呢？

一、“两证”将会被取消

为了保证车主们能够做到安全驾驶，也为了让整个交通变得更加有秩序，所以当初我们明确要求：想要开车就必须要拥有驾驶证。而对于货车司机来说，他们除了要有驾驶证以外，还要有另外的两个证书，分别是《道路运输证》、《道路运输人员从业资格证》。

不过现在有关部门已经对政策进行了一定的调整：只要货车的总质量在4.5吨以下，即便是没有拥有这两个证书，也同样可以开车上路，不会受到任何的影响。之所以出台这项政策，也是考虑了多方面的因素才决定的，但是实施之后，大众却对其褒贬不一。

有一些货车司机是很认可取消两证的，在他们看来，在推出新政策以后，灵活就业人员想要从事货车司机这一行业，就更加容易了，缓解了从业人员少的情况，有利于帮助行业继续向前发展。

然而也有一些民众认为，在取消了两证以后，就相当于是管理放松了，这会使得小微型货运行业当中出现乱象，而且从业人员太多的话，也会导致从业者的工资下滑。对于那些之前拥有“两证”的小型货车驾驶司机来说，这也是不公平的。

二、公路收费的问题也广受关注

绝大多数关注“两证”话题的民众，都是从事该行业的车主们， 这一部分车主在有车一族总体范围之内，所占据的比例其实并不是很多，真正让广大车主都密切关注的一个话题就是公路的收费问题。

根据数据显示，在去年的时候，我国的高速公路收费金额达到了6630.5亿元，不得不说这笔资金还是很庞大的。我们也承认高速公路收费的确给国家创造了一定的收入，可对于物流行业来说，高昂的过路费只会让他们承担巨大的经济压力。

举个例子，从北京到上海的这段公路距离大概在1200公里左右，小货车完成整段路线所需要耗费的油费大概在1000元左右，然而在这其中要收取的通行费竟然达到了580元，不得不说过路费真的不是一个小数目。

交通运输部也公布了有关数据，通行成本在物流行业当中所占据的比例已经达到了30%，这个占比是很高的。由此可见，对于这些车主来说，每次在交过路费的时候，他们都要承担极大的压力。

其实有关部门非常理解物流行业所面临的问题，所以现在也推出了降低通行费的政策。这条政策的推出也让车主们觉得非常的欣慰，但是也有一些车主却觉得力度还不够大，究竟什么时候才能够取消公路收费这一政策呢？

非常理解广大车主的需求，但是与此同时我们也应该放眼于现实，来考虑这些问题。当初为了推动我国经济发展，有关部门便开始新修公路，就是为了能够推动全国各个城市的沟通和交流，促进经济往来。

可是以我们的经济水平，是无法全款建设公路的，在这样的情况之下就只能通过贷款来修建道路。根据数据显示，截止到去年底为止，我们公路的欠债金额已经飙升到了7.92万亿元，这些债务都是必须要偿还完毕的，不可能置之不理。

虽说我国现在的发展状态也是积极乐观的，可若是只靠着财政收入来偿还所有的建路负债，只会让我国承担巨大的经济压力。一旦后期遇到了突发情况，国家将无力应对，甚至有可能会出现债务暴雷。

除此之外，有关部门也要考虑我国的基建需求。现在我国有着基建大国的美誉，优秀的公路建设能力就展现了我国的基建水平，如果公路不再具有盈利的性质，那么有很多企业就会直接放弃参与公路建设，这对于推动我国后期的道路发展来说，也是很不利的。

现在有关部门已经正式取消了“两证”，就连通行证的价格也有所降低，物流行业也可以松一口气了。只要我国保持当前的发展状态，继续向前努力，终有一日我们必将还清所有的债务，到那时取消道路通行费也是很有可能的。

某省级媒体推荐走鄂州汀祖上高速可以省1.5元钱。“如果从鄂州汀祖上高速，可以不用交一分钱。”黄石市民刘先生选择了一条全程免费的方案，从黄石大泉路马鞍山路口驾车到达鄂州汀祖收费站，再走高速到达武东站，则可以不用交一分钱。刘先生告诉记者，他住在黄石下陆区团城山，平时去武汉时，他经常走这条路，在没有绕路的情况下，还能省下几元钱的通行费。可黄石马鞍山至鄂州汀祖，路非常窄，路况也不好，光油钱也不止多花1.5元，时间更是多耗20分钟。黄石的车友千万不要听这个建议，大量车流涌入鄂州汀祖这条小路，堵死了可就亏大了[笑哭]

八零年代杂货铺

武黄高速11日起全程免费，堵车严重？其实武汉到黄石费用为1.5元，和免费也差不多。网友实测从武汉武东站上武黄高速，从黄石收费站出，ETC费用为1.5元！人工收费则需要2元！第一天武黄高速免费的效果出来了，和杂货君预料得一样。自然周边武汉鄂州黄石黄冈很多车友，走武黄高速，走黄石一桥，可以省去一点高速过路费和过桥费。结果是武黄高速车流量远超平日，四车道已经不堪重负，车行非常缓慢！杂货君建议如果有急事的，需要赶时间的，还是走武鄂高速、大广高速更合适，车流量少，时间和安全也有保证，切勿盲目跟风！图片来源：城市地标、光头强

我掐指一算，嗯，就应该是初一才开始免费[大笑]因为初一你们都已经回家了，高速收费员也可以在家过年了，不用担心流失的过路费多了[大笑]给你们个唬头你们还当真了[大笑]

武黄高速11日起全程免费，堵车严重？其实武汉到黄石费用为1.5元，和免费也差不多。

网友实测从武汉武东站上武黄高速，从黄石收费站出，ETC费用为1.5元！

人工收费则需要2元！

第一天武黄高速免费的效果出来了，和杂货君预料得一样。

自然周边武汉鄂州黄石黄冈很多车友，走武黄高速，走黄石一桥，可以省去一点高速过路费和过桥费。

结果是武黄高速车流量远超平日，四车道已经不堪重负，车行非常缓慢！

杂货君建议如果有急事的，需要赶时间的，还是走武鄂高速、大广高速更合适，车流量少，时间和安全也有保证，切勿盲目跟风！

图片来源：城市地标、光头强

【国庆假期7座以下（含7座）小型客车免收通行费】今年国庆假期从10月1日至10月7日，共计7天，7座以下（含7座）小型客车免收通行费，具体免费通行时段为10月1日0时至10月7日24时。需要注意的是，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准，即车辆在10月1日0时至10月7日24时之间驶离高速公路出口的均可享受免费政策。（央视新闻）

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